磨丁首家纺织厂落地,制造业聚集东南亚,磨丁将怎样发挥效能?

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磨丁首家纺织厂落地,制造业聚集东南亚,磨丁将怎样发挥效能?


·编者按·


此时正值老挝新年假期(泼水节),老挝复兴纺织服饰有限公司厂房内依然是一派忙碌之景。从去年10月注册成立之后,创始人兰波一直忙碌往返于老挝磨丁与中国嘉兴两座相隔3000公里的城市间。在中国社会主义市场经济大潮中培育和成长起来的浙商,一直是改革开放的先行者和探索者,“一带一路”倡议自2013年提出,到如今的深化推进,浙商们也在不断迈开沿线国家大门前进的步伐。充满神秘的老挝自倡议推进后,中老铁路、磨丁经济特区、南欧江水电站等中资参与的超大型基建和开发项目也让这个国家出现在中国大众视野当中,这样一块未知的处女地,在兰总这样极富冒险精神的浙商们看来,遍地都是机遇和宝藏。


• 抢先布局,做“吃螃蟹”的人


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兰波(左二)正在介绍现有生产线


作为第一个落地磨丁的纺织厂,老挝复兴纺织服饰有限公司的创始人兰波,是第一个“吃螃蟹”的人,现在的磨丁放眼望去仍是一派建设的场景,与自己之前在嘉兴工厂的周遭条件形成了鲜明对比。目前在磨丁的厂房是临时启用,新厂房仍在建设中,见面时兰总难掩热情,耐心的向我们介绍着磨丁工厂的各台机器,各个角落。


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纺织厂内

老挝籍工人正在手工完成羊毛衫的缝边工作


老挝复兴纺织服饰有限公司成立于2019年10月,现为建厂初期阶段,员工大概30人左右,其中80%来自老挝。边走边聊的过程中,兰总说到:“我从年后就一直留在磨丁没出去过,现在厂房的设备基本是今年年初陆续运送进来的,受疫情影响,还有很多设备没有到位,但基本的生产能力可以保障。”


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纺织厂内

老挝籍工人正在工作中


由于老挝3月26确诊了新冠肺炎疫情,工厂原计划初期招聘100位工人不得不暂停,只能等疫情过后再恢复招聘。“现在为半开工状态,特区现在防疫工作做的很好,一直没有疑似和确诊病例,现在还做了物理隔离的封城措施,我们也是在特区的防疫指导下开展工作,非常放心,待疫情过后能迅速恢复产能。”


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纺织厂内

老挝籍工人正在工作中


在车间现有的机械设备中,我们见到了可快速制衣的自动化设备,也见到了需要人工进行的半自动设备,从纺织、制衣、清洗、烘干、熨烫再到包装,功能区划分非常明确,设备也一应俱全。对于磨丁工厂的经营,兰波向我们介绍到:“我们复兴纺织厂可以做到200万件的年产能,目前主要订单来自欧洲和北美等发达地区,部分回流中国,销售额在1亿元左右,设备基本是中国采购的行业先进设备,之前也有成衣的生产经验,服务的大部分是发达国家客户,所以对质量的把控也非常严格,有欧盟和北美的验厂资质和外贸资质,能保证快单的及时生产,也能完成对品控有一定要求的客户订单。”


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纺织厂内

老挝籍工人正在工作中


现在工厂处于前期运营状态,兰波并没有受困于疫情,而是积极利用现有的窗口期抓紧对老挝籍员工的技术培训,让他们自成生产力,掌握技术,未来提拔老籍骨干员工,以加快扩招之后的生产速度。就未来发展规划而言,作为第一个“吃螃蟹”的人,复兴肩负着领路人的使命,要为后续进入磨丁的国内同行铺桥开路,打好头阵。兰波远期计划在磨丁开设生产配套标准化的工厂,工人覆盖至少500人,实现纺织制造产品多元化,扎根老挝磨丁经济特区把企业做大做强。


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兰波办公室内

“以质量求生存,以信誉促发展”的企业口号非常显眼


“对于远期的发展规模,我们还是微不足道的小企业,国内万人的纺织业工厂不胜枚举,但我们仍会做好产品,争取成为老挝的行业标杆。”兰波信心满满的说到。


•制造业聚集东南亚,早已拉开序幕


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越南 胡志明

越南过去几年承接了中国制造业外迁

是东南亚主要的组装基地

图/500px


复兴这样的企业是中国制造业扩寻海外落地的缩影,过去的四十年,经济全球化深刻地改变了世界经济格局。一方面,发达国家经济不断“金融化”和“高科技化”,而制造业出现“空心化”;另一方面,以中国为代表的部分发展中国家崛起成为制造业大国。这改变了传统的世界“核心—边缘”二元结构,形成了“发达国家—新兴国家—欠发达国家”的三元结构。与此同时,世界经济仍未走出2008年国际金融危机的阴影,贸易持续下滑,经济增长低迷,贸易保护主义和民粹主义抬头,今年受困于新冠疫情的全球爆发,IMF(国际货币基金组织)甚至作出了世界经济下滑至少3%的预测。因此,如何在新的形势下推动世界经济复苏,是各国之间期盼的“最大公约数”。


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纪录片《中国工厂》把镜头对准

产业转型升级过程中的中国南方工厂

记录他们在改开与转型浪潮中的进退

图/豆瓣


改革开放以来,中国通过渐进式的改革开放深入地参与了经济全球化的进程,取得了举世瞩目的发展成就。当前,中国已经是全球第二大经济体、制造业第一大国、第一大商品出口国和第三大对外投资国。以中国资本“走出去”为特征的第二次全球产业转移已经拉开序幕。


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最近十年中国对东盟国家地区制造业投资一览

图/第一财经


在中国人口红利面临拐点、劳动力成本上升、产业升级的近两三年,这些产业要么在中国本土转型或前往中国内陆仍具备相对优势的地方,要么转移到东南亚、南亚乃至非洲等人口红利更丰富、劳动力成本更低廉的地区。从行业规模上看,其中第二种选择为多数。因为地理上的接近和成本低等原因,东南亚国家成为了中国企业产业转移的主要目的地,这样的外迁过程,其实从十几年前就已经开始,“一带一路”倡议的产能合作,也加速了中低端企业的外迁,这对于中国和沿线国家来说都是双赢的好事,类比纺织业,在中国向东南亚产业转移的大背景下,受益于当地产业快速增长,新增设备投入需求增加,中国中低端制造业,特别关联度较高的中游设备制造业,将迎来新机遇,而迁移企业进入当地,也能改善当地制造业落后的现状,加速当地产业升级,创造社会经济效益,创造就业岗位,这给沿线的东南亚国家带来了发展的契机。


• 老挝,东南亚的最后一块蛋糕


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从去年至今年一季度

东盟仍是中国最大的贸易伙伴

图/中国商务部网站


与炙手可热的越南、泰国、马来西亚等国相比,受困于内陆国的地理客观存在,相较于其他东南亚国家较为落后的软件配套,老挝并非中国企业海外落地的首选目标。


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老挝南欧江梯级水电站建设现场

南欧江由中国电建进行全域开发

是支撑将老挝“东南亚蓄电池”的重要项目

图/新华社


如今这一现状得到了改变,最后被看见,也意味着有更大的上升空间,近20年来,老挝实现了经济高速增长,尤其是最近10年,老挝年经济增速在7%左右,是东南亚增长最快的经济体之一。自老挝实施新经济(NEM)体制改革后,前往老挝的外国直接投资大幅蹿升,从1988年的200万美元,增加到2018年的298.5亿美元,增长近150倍。老挝的进出口近年来稳步上升,出口从2004年的6.25亿美元增加到2018年的54.1亿美元,增长超过8倍,进口由12.5亿美元增加到58.4亿美元,增长超过4倍。老挝的主要发展目标,是2020年摆脱最不发达国家地位,2030年稳步迈入中等收入国家行列。


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云南建投承建的磨万高速建设现场

图/中国日报(2019年12月)


老挝基础工业和制造业比较薄弱,农副品和电力资源出口是目前老挝重要的外汇来源。同时,老挝总人口700多万,劳动力丰富且年轻,经济欠发达,迫切需要改善基础设施建设,承接中、低端制造业转移。老挝在发展出口导向制造业方面有特殊优势。老挝被联合国列为最不发达国家,根据国际贸易组织的贸易协议和众多地区性和双边的贸易协议,最不发达国家的出口产品,依据普遍优惠制(GSP)可在进口国享受免关税待遇。目前,老挝在全球40多个国家享受普遍优惠制待遇,其中包括欧盟、日本、挪威、加拿大。除普遍优惠制以外,老挝在全国各地设立了经济特区,给予投资者优惠政策,尤其是提供税务优惠和为企业提供快捷服务。因此,以欧洲和其他国家市场为出口目的地的中国企业,可将自己的生产线转移至老挝,享受普遍优惠制待遇,降低生产和销售成本。


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老挝万荣,中老铁路与磨万高速跨江并行

图/中国日报(2019年12月)


在中国的“一带一路”的辐射带动下,中国投资建设了中老铁路、磨万、磨会高速等基础配套,加快了老挝“陆锁国”到“陆联国”的转型,同时中资企业参与了老挝众多的国家经济特区的建设中,外国投资不断增长,对老挝经济起到了积极的推动作用,老挝产业也在加速转型中,待到硬件配套成型,产业成功落地后,老挝中南半岛的心脏区位将充分发挥优势,通过澜湄黄金水道、中老铁路、老越铁路和升级成高速的昆曼公路老挝段,MADE IN LAOS将无壁垒、快速、直接地进入全球市场中。


• 布局磨丁,进退有道


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老挝与中国、中南半岛道路互联互通设想图

图/环球网


磨丁位于中国-中南半岛经济走廊核心,东接越南、南望泰国、西近缅甸、北邻中国,作为中国和老挝之间唯一的国家级一类陆路口岸,也是中老泰三国陆路货物运输及出入境旅游中转站和集散地。磨丁的区位直接面向了中国14亿人口和中南半岛近4亿人口的市场,作为中老铁路和昆曼大通道出境中国的第一站,磨丁不仅是一个节点,更是一个枢纽,是中国人流、物流、资金流进入老挝甚至中南半岛的咽喉要道。


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磨丁区位一览


在对复兴的采访中,兰波直言:落地磨丁,其实就是看中磨丁未来的发展潜力。作为中老磨憨-磨丁跨境经济合作区的一部分,磨丁是地缘上离中国最近的老挝国家级经济特区,背靠中国,前瞻中南半岛,身处东亚南亚与东南亚陆路的衔接点,区位优势是显而易见的,而由于城市定位的特殊性,也必然会引来利好政策的倾斜,这里对企业来说是一片乐土。


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磨丁南下衔接泛亚铁路中线,北上衔接蓉欧铁路

“旱码头”优势明显


以复兴为代表的纺织制造业,在地理上,往南可快速将产品运输至曼谷和林查班港出口,往北可由蓉欧快铁运送至欧州,往西可运抵缅甸毛棉淡出口,往东也可抵达越南岘港运向东亚和北美,这样一个黄金十字枢纽,充分发挥了陆联国的区域与次区域一体化的效能,原材料也能通过复合交通网快速供应至磨丁,保证了生产的上下游。市场放宽时,可将产品出口全球,市场收紧时,也能在大树下乘凉,将产品回流中国。


在政策上,磨丁经济特区经济独立运营,直接隶属老挝中央政府领导,特区享受“境内关外”保税政策,享受自贸区免税、保税、低税和老挝特区优惠政策。税种少、税率低,特区还会给予不同程度的减征和一定年限的免税,这对纺织劳动密集型产业来说俭省了大笔支出。


在资源耗费上,磨丁无论是土地价格,工人成本,水电价格都要比中国和周边地区要低廉,硬支出耗费上节约了较大成本,对生产来说是极为有利的优势。

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老挝磨丁经济特区


如今,中老铁路通车在即,磨丁的城市配套也在不断完善,与磨憨的双边一体化也在快速推进,磨丁-磨憨作为老中边境的重要口岸,在服务“一带一路”建设以及促进双边贸易中发挥着越来越重要的作用,随着未来老中两国命运共同体框架下的合作深化,越来越多的优势政策将向合作区内倾斜,在磨丁越早布局,越早能享受发展红利,也减小了试错的风险。


2020-05-07 17:27:29
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