中老铁路友谊隧道老挝段胜利贯通,磨丁陆路交通枢纽站地位渐成型

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挝当地时间5月20日上午10时,历经37个月艰苦奋战,由中国中铁二局承建、中铁二院设计的中老铁路友谊隧道老挝段20日掘进至国境线。为实现2021年中老铁路与国内玉磨铁路顺利接轨、全线按时通车目标奠定了坚实基础。

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友谊隧道穿越中老两国国境线,全长9595.407米,老挝段承担施工任务2425米,最大埋深243米,地处老挝北部森林地带,穿越第三系盐岩地层,洞周盐层厚度达上百米,局部含盐量高达80%以上,对隧道结构安全危害极大。 

据负责中老铁路建设和运营的老中铁路有限公司介绍,中铁二局项目部组织国内多位隧道、地质及材料专家先后六次进行现场研讨,最终确定了盐岩施工技术方案,同时在设计、监理单位以及国内高校、科研单位的指导帮助下,成功解决盐岩施工难题,有效保证隧道的工期和质量。在全体参建人员的共同努力下,友谊隧道成为世界上首座贯通的高盐岩地质隧道。 

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中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,老挝段北起老挝磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,计划2021年12月建成通车。

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磨丁经济特区在“一带一路”战略带领下,一步一个脚印的开始稳扎的建设,磨丁从一个小城演变成一座国际化的现代新城,让世界更多人看到磨丁,成为新磨丁人。交通的重要性不言而喻,只有交通通达度够高,运输水平才能提高效率,各资源之间才有交换,配套设施也能更快的完善,人民生活水平便可提高。

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友谊隧道贯通中老边境,链接了中国磨憨和老挝磨丁,磨丁经济特区扼守在交通的重要节点,铁路的贯通让磨丁交通枢纽的地理位置优势越发显眼。未来磨丁经济特区将建成一个集散、中转的国际黄金枢纽,随着陆路交通的完工,磨丁将发展成为中国与老挝及中南半岛各国人民流、物流、信息流和资金流的集散中心和交易平台。

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磨丁经济特区规划效果图


磨丁经济特区建设日益推进,其多条交通干线与规划线路快速串联,城市的繁华与之相交,注定为磨丁谱写一曲国际化的乐章。


2020-06-28 22:57:42
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