再添老越铁路开建利好,横向串联中南半岛直抵越南海港!

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再添老越铁路开建利好

横向串联中南半岛

直抵越南海港

 

▊ 老挝计划投资部签署老挝南部铁路MOU现场

 

 

据老挝媒体InsideLao报道,老挝-越南铁路进入项目可行性研究实质阶段,预计2021年底开始建设,2024年竣工。同时,1017日老挝计划与投资部与泰国一家工程公司签署一项谅解备忘录,将对老挝南部的全新铁路项目进行可行性研究。特区城市投资RECP带来的机遇



 
▊ 老越铁路路线图示意

  

老越铁路从老挝甘蒙省他曲县开始,一直延伸到老挝与越南的边境,与越南河静省永昂港连接,采用国际标准轨距,全长240-270公里,行驶时速约为90-120公里。而老挝南部铁路计划连接老挝南部各省,全线长约345公里,总投资约200亿泰铢,南部铁路将从巴色预留通往王岛口岸(通往泰国)和文康口岸(通往柬埔寨)的轨道,为后续老泰铁路、老柬铁路规划创造条件。

 

 

铁路助推老挝衔接半岛发展

 


 

泛亚铁路线路规划图,老挝处于心脏位置

 

 

老越铁路与埃塞俄比亚与吉布提的亚吉铁路类似,采用内陆国与邻国海港1+1的方式,解决老挝没有临海边境的弱点,铁路直通港口,将为货物节省50%以上时间和成本,为老挝工业产品及农产品运输带来新面貌,让老挝在国际贸易竞争中创造优势。而老挝南线铁路未来可能与泰国东部乌汶府和柬埔寨北部上丁省相连,通往邻国境内后与邻国铁路网衔接。

 

 

突破重山封锁,变陆锁国陆联国,是老挝的重要国家发展目标。中老铁路、老越铁路和老挝南部铁路对老挝全境铁路组网有重要意义,三条路线均至首都万象汇合,有望促进老挝社会经济发展及进出口贸易,并实现老挝陆联国发展规划。

 

 

磨丁将成为陆联国重要北部陆港

 


 
中老铁路铺轨现场

 

随着中国-东盟经济一体化进程加深,湄公河区域铁路联盟的成立,老挝铁路组网将为自身融入一带一路创造更好的硬件条件,并使泛亚铁路蓝图得以实现。

 

 

 建设中的磨丁经济特区

 

在天堑变通途的同时,磨丁本身的区位优势将通过铁路网得到最大发挥,钢轨带来的巨大客流和外贸物流等并进生根,让三大基础产业协同发展,形成经济网络。老挝国内铁路的成型,磨丁在物流路线的选择上会更加丰富,商品经由磨丁形成陆海联运模式,无论是出海还是通达半岛各地,都极为便利。打通出海口,快速链接多国,磨丁将通过铁路成为陆联国的重要北港。



2020-10-23 16:27:06
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